Részlet az állásfoglalásból
Megjelent a Társadalombiztosítási Levelekben 2026. november 3-án (508. lapszám), a kérdés sorszáma ott: 8797

[…] közúti közlekedési szolgáltatásként lenne végezhető. A saját áruját szállító zrt.-nél tehát azt kell megvizsgálni, hogy az adott szállítás más részére, díj ellenében végezve engedélyköteles lenne-e.A 261/2011. Korm. rendelet 3. §-a (1) bekezdésének a) pontja szerint belföldön a 2,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművel díj ellenében végzett közúti árutovábbításhoz engedély szükséges. Ennek alapján a kérdésben szereplő saját számlás áruszállításnál a 2,5 tonnánál nagyobb, de 3,5 tonna alatti jármű vezetőjénél is alkalmazható a kedvező napidíj-elszámolás. Ugyanez igaz a 3,5 tonnát meghaladó járművekre is. A legfeljebb 2,5 tonnás járművel végzett szállításnál ez a különös költségelszámolási lehetőség nem vehető igénybe. A mérvadó adat a megengedett legnagyobb össztömeg, nem a jármű saját tömege vagy az aktuális rakomány súlya. Az engedélykötelezettség alól kivett tevékenységeket külön kell megítélni.Az össztömeg mellett a kiküldetés körülményeire is figyelni kell. A 437/2015. Korm. rendelet 5. §-a alapján a napi 9000 forintos napidíjátalány hat órát meghaladó belföldi kiküldetésre adható. Feltétel, hogy a munkáltató ugyanarra a kiküldetésre ne alkalmazza a rendelet 3. §-ában foglalt általános napidíjátalány-szabályokat, és a kiküldetés többletköltségeire tekintettel más juttatást ne adjon. A rendelet 4. §-ának b) pontja szerint napidíj akkor sem számolható el, ha a munkáltató a kiküldetés helyén biztosítja a munkavállaló élelmezését.Az Szja-tv. […]